काठमाडौं, १८ पुस । बंगलादेशसँग दुईतर्फी व्यापार बढाउने उद्देश्यका साथ भारतले ढाकालाई वाराणसीसम्म आन्तरिक जलमार्ग प्रणाली प्रयोग गर्न प्रस्ताव गरेको छ।

बंगलादेशका लागि भारतीय उच्चायुक्त विक्रम के दोराईस्वामीले बंगलादेशको दैनिक प्रोथोम आलोसँग हालैको अन्तर्वार्तामा यस्तो संकेत दिएका छन्। उनले उप-क्षेत्रीय जडान सबैका लागि फाइदाजनक हुने बताएका छन्।

दोराईस्वामीले भने, "हामी बंगलादेशसँग राम्रो द्विपक्षीय व्यापार चाहन्छौं जसका लागि हामी निरन्तर सम्पर्क तथा जडान गर्न इच्छुक छौं।"

उपक्षेत्रीय सम्पर्क सबैका लागि राम्रो कुरा हुने र यसबाट सबै लाभान्वित हुने उल्लेख गर्दै उहाँले भारतले बंगलादेश हुँदै उत्तरपूर्वसम्म पहुँच चाहेको कुरा बताए। साथै बंगलादेश ले पनि भारत मार्फत नेपाल, भुटान र म्यानमार सम्म पँहुच चाहेको उनले जानकारी दिए।

प्रधानमन्त्रीले विशेष गरी यस बारे टिप्पणी गरेको स्मरण गर्दै भारतीय उच्चायुक्तले भने, ‘जसरी हामीलाई तपाईको आवश्यकता छ, तपाईलाई पनि हामी आवश्यक छ, त्यसैले हामी मिलेर काम गर्नु उचित हुन्छ ।'

‘सडकको कुरा गर्दा हामीले नेपालसँग पारस्परिक सम्झौता गरिसकेका छौं। हाम्रा ट्रकहरू नेपाली सडकमा गुड्न सक्छन्, नेपाली ट्रकहरू कोलकाता वा जहाँ जान आवश्यक छ त्यहाँ पनि आउन सक्छन्,’ उनले भने।

"भुटानसँग हामीले गैर-पारस्परिक सम्झौता गरेका छौं जहाँ भुटानी ट्रकहरू भारतीय सडकहरूमा गुड्न सक्छन् र बंगलादेशको सीमासम्म पुग्नसक्छन्। तर भारतीय ट्रक भुटानी भूमिमा जान सक्दैनन्। तसर्थ एकीकरण पहिले नै भइरहेको छ।"

"त्यसैले हामी चारैजना सँगै एकीकृत हुन अर्थपूर्ण छ। र यसले म्यानमार र थाइल्याण्डमा पनि प्रगति गर्न सक्छ। एक पक्षलाई मात्र फाइदा हुने खालको पहल छैन । बंगलादेशले आफ्नो हित जोगाउने तरिकाले गर्न सक्छ, हाम्रो हित पनि सुरक्षित हुन्छ, सबैको हित सुरक्षित हुन्छ ।"

सम्पर्क तथा जडान सम्बन्धी अन्याय मार्ग बारे प्रष्ट्याउँदै उनले रेलमार्ग बारे पनि जानकारी दिए।

“बंगलादेशका मानिसहरूलाई थाहा छैन तर सन् १९७६ देखि बंगलादेशका सामानहरू नेपाल लैजान तथा नेपाल बाट बंगलादेश सामान ढुवानी गर्न भारतीय रेलमार्ग को प्रयोग गर्ने व्यवस्था छ। यो एक ढिलो प्रक्रिया बन्न पुग्यो। किनभने पछिल्लो दशक देखि मात्र बंगलादेशले रेलमार्ग निर्माणमा कडा ध्यान केन्द्रित गरेको छ।"

" रेलमार्ग व्यवस्थापन बंगलादेश को अर्थव्यवस्था का लागि महत्वपूर्ण हुनेछ। रेलमार्ग छिटो छ, वातावरण मैत्री छ, धेरै सामान बोक्छ र अन्ततः गम्भीर रूपमा जडान गर्न मद्दत गर्न सक्छ।"

"त्यस्तै, विमानस्थल। हामी माल ढुवानीका लागि उप-क्षेत्रीय जडान सुरु गर्न सक्छौं। र भित्री जलमार्गहरू पनि छन्। हामीले हाम्रो भित्री जलमार्ग प्रणाली वाराणसीसम्म प्रयोग गर्ने प्रस्ताव पनि गरेका छौं ताकि तपाईं भारत-नेपाल जल जडान प्रयोग गरेर वाराणसीबाट नेपालसम्म वस्तुहरू किनमेल गर्न सक्नुहुनेछ, ”उनले भने।

बंगलादेशका लागि भारतीय राजदूतले थप भने, "र बंगलादेशको व्यापक नदी सञ्जाल हेरेर, हामी त्यहाँबाट त्रिपुरामा पनि सामान पठाउन सक्छौं।"

" हामीले जडान र सम्पर्क लाई सबैको फाइदा को लागि सञ्चालन गर्नुपर्छ। यो एकतर्फी फाइदा होइन। भारतले मात्र बंगलादेश मा जडान गर्न पाएको छ तर बंगलादेश ले भारतमा पाएको छैन भन्ने गलत धारणा धेरै मानिसमा व्याप्त छ। वास्तवमा यो उल्टो छ।"

दोराईस्वामीका अनुसार चट्टोग्राम र मोङ्ला बन्दरगाहको सम्झौता र एसओपीमा हस्ताक्षर भएदेखि २०१९ मा कन्टेनरको एउटा मात्र परीक्षण ढुवानी भएको र ४ सय कन्टेनर नभइ जम्मा ४ वटा कन्टेनर को मात्र ढुवानी भएको छ।

" त्यसकारण तपाईको सरकार र तपाईको प्रतिष्ठानले सबै दोष खेप्नु परेको थियो, तर वास्तवमा त्यस्तो केही भएको छैन! त्यसकारण मानिसहरू रिसाउनु पर्ने कुनै कारण छैन, ”उनले भने।

"वास्तवमा हामीले यसलाई जारी राख्न सक्यौं भने यो धेरै उपयोगी हुनेछ। किनकि त्यहाँ यातायातबाट पैसा कमाउन सकिन्छ। यसको लागत लाग्नेछ र हामी लागत तिर्न खुसी छौं, "भारतीय उच्चायुक्तले भने। — इण्डिया न्यूज नेटवर्क